海關總署最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國與東盟貿易繼續(xù)保持增長，規(guī)模達6.41萬億元，東盟連續(xù)4年保持我國第一大貿易伙伴地位，我國也連續(xù)多年為東盟第一大貿易伙伴。

　　截至2023年，中國與東盟貿易額在20年間增長16.8倍，累計雙向投資總額超過3800億美元。

　　友誼關口岸：打開門就是越南 走兩步就進東盟

　　位于廣西憑祥的友誼關口岸是中國通往東盟國家便捷的陸路通道，也是中越進行水果貿易的重要通道。“打開門就是越南，走兩步就進東盟”是友誼關口岸的真實寫照。下面就跟隨記者的鏡頭去中越邊境看一看。

　　新年伊始，廣西憑祥友誼關口岸的跨境車輛川流不息。友誼關口岸是進口東盟水果的主要通道，在這里可以看到越南榴蓮、火龍果、西瓜，品類十分豐富。

　　盧亦瑯所屬的跨境物流企業(yè)，在8年前公司成立之初只有5輛運輸車，如今運輸車已增加到了100多輛。

　　廣西憑祥上汽運多多跨境物流基地工作人員 盧亦瑯：原來我們一個車輛到友誼關，可能要兩天才通關。現(xiàn)在有時候就是8個小時內就已經(jīng)行駛到我們的口岸里面了。在RCEP生效之后，我們的運輸在整年提升了40%。

　　RCEP就是《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》，于2023年6月全面生效，這也標志著覆蓋了世界約三分之一人口和貿易量的自由貿易區(qū)進入全面實施的新階段。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國對RCEP其他14個成員國合計進出口12.6萬億元，較協(xié)定生效前的2021年增長了5.3%。如今的友誼關口岸也不再是昔日的小通道，已發(fā)展成為中國-東盟產(chǎn)業(yè)鏈銜接、供應鏈暢通的“穩(wěn)定器”。

　　友誼關海關綜合業(yè)務科副科長 林小明：2023年，經(jīng)友誼關口岸進出口貨物貨值4232.2億元，同比增長111.6%。其中經(jīng)友誼關口岸東盟國家輸華的農產(chǎn)品貨值241.2億元，同比增長了261.9%。

　　友誼關海關率先在南寧關區(qū)推出了進出口“提前申報、卡口驗放”改革，車輛通關時間大幅壓縮。數(shù)據(jù)顯示，每天進境憑祥綜合保稅區(qū)車輛數(shù)從以前的700輛—800輛提升到現(xiàn)在的1600多輛。

　　西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列縮短交付時間 為企業(yè)出海提供更多便利

　　通過廣西友誼關口岸，東南亞的熱帶水果源源不斷進口到我國。而西部陸海新通道的暢通，則讓我國的大型工程機械更加便捷地出口到越南等東盟國家。

　　在廣西柳工大型挖掘機總裝車間，工人們正在加緊裝配挖掘機，這些挖掘機將發(fā)往越南等東盟國家。2023年是中越建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系15周年。廣西柳工2023年在越南河內的分公司正式開業(yè)，為當?shù)乜蛻籼峁┤娼鉀Q方案。

　　柳州海關關長 蔣志環(huán)：西部陸海新通道作為中國西南地區(qū)最主要的物流通道之一，為柳州工程機械出海提供了更多便利。以出口越南為例，工程機械從柳州出發(fā)，從憑祥口岸直接通關到越南，對比傳統(tǒng)的海運模式，時間上從一個星期交付縮短到一天交付。

　　西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列目前已覆蓋重慶、四川、貴州、云南等18省區(qū)市，開行規(guī)模從2017年的178列增加到2023年9580列，年均增速超過94%，實現(xiàn)跨越式增長。2023年西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標箱，增長14%。