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        超棒、超重、超難!一起認(rèn)識(shí)這個(gè)“海上巨人”

        發(fā)布時(shí)間:2023-05-15 16:28:00來源: 央視新聞客戶端

          在我國南海東部海域,有一個(gè)油田群——恩平油田群。全面投產(chǎn)后,高峰年產(chǎn)原油有望超過360萬噸,對(duì)保障我國能源安全有重大意義。

          5月13日下午

          恩平油田群第七個(gè)海上生產(chǎn)設(shè)施

          ——恩平20-4海上鉆采平臺(tái)

          成功與此前已經(jīng)安裝在海底的基座

          完成對(duì)接安裝

           超棒!“海上巨人”就是這么與眾不同

          原油產(chǎn)量最高

          恩平20-4平臺(tái)

          由上部組塊和導(dǎo)管架兩部分組成

          上部組塊的單層甲板面積

          相當(dāng)于9個(gè)籃球場(chǎng)

          重量超15000噸

          是名副其實(shí)的“海上巨人”

          建成后 有望成為恩平油田群

          原油產(chǎn)量最高的平臺(tái)

          首次獨(dú)立完成

          本次作業(yè)從設(shè)計(jì)、計(jì)算、模擬

          到施工等全流程關(guān)鍵作業(yè)

          均為我國首次獨(dú)立完成

          創(chuàng)造了國內(nèi)海上油氣平臺(tái)

          動(dòng)力定位浮托安裝重量的新紀(jì)錄

          填補(bǔ)了我國動(dòng)力定位浮托

          自主設(shè)計(jì)安裝技術(shù)空白

          智能化行業(yè)領(lǐng)先

          恩平20-4平臺(tái)集全球

          油氣行業(yè)領(lǐng)先的智能化

          無人化技術(shù)于一身

          具備“臺(tái)風(fēng)無人生產(chǎn)功能”

          臺(tái)風(fēng)來襲時(shí) 工作人員可在陸地

          對(duì)海上原油生產(chǎn)進(jìn)行集中監(jiān)控

          遠(yuǎn)程操控、統(tǒng)一指揮

          最大限度降低原油產(chǎn)量損失

          創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益

          超重!海上“倒車入庫”主打一個(gè)精準(zhǔn)

          由于平臺(tái)的重量太大

          已經(jīng)超出用起重機(jī)吊裝的能力范圍

          因此 此次對(duì)接安裝采用

          “動(dòng)力定位浮托”的方式進(jìn)行

          簡(jiǎn)單來說,就是操作人員要用一艘長度超過200米、寬度超過40米的大船,載著巨大的油氣鉆采平臺(tái),在海面上進(jìn)行一次精準(zhǔn)的“倒車入庫”,誤差不能超過10厘米。當(dāng)把平臺(tái)運(yùn)到指定位置之后,再將平臺(tái)和之前安裝在海底的基座進(jìn)行對(duì)接。

          在船舶即將駛?cè)雽?dǎo)管架槽口時(shí)

          將控船方式由“自動(dòng)擋”

          調(diào)整為“手動(dòng)擋”模式

          由經(jīng)驗(yàn)豐富的動(dòng)力定位操作師

          精準(zhǔn)控制船舶進(jìn)行“倒車”

          最大誤差僅5毫米

          精度控制達(dá)到國際先進(jìn)水平

          超難!海況突變 安裝計(jì)劃調(diào)整

          由于風(fēng)浪和天氣原因

          原定于13日早8時(shí)開始的

          “恩平20-4”平臺(tái)對(duì)接工作

          推遲到當(dāng)天中午12時(shí)

          才正式開始進(jìn)行

          海上平臺(tái)對(duì)接工作

          最大難點(diǎn)有兩個(gè)

          ↓↓↓

          第一個(gè)難點(diǎn)是作業(yè)船要以“倒車入庫”的方式開進(jìn)兩個(gè)底座之間,且兩側(cè)誤差不能超過10厘米,所以行駛到距離底座30米的時(shí)候,每前進(jìn)幾米就要停下校準(zhǔn)船的行進(jìn)姿勢(shì);

          第二個(gè)難點(diǎn)是對(duì)接的過程中,既要保證作業(yè)船處于水平狀態(tài),而且八個(gè)對(duì)接裝置要同時(shí)進(jìn)行對(duì)接。

          在一般情況下 這樣的作業(yè)會(huì)選擇早上

          距離晚上落潮盡量留足時(shí)間

          選擇下午正式開始作業(yè)

          對(duì)智能操作、各項(xiàng)工藝技能

          都提出了很高的要求

          所幸在規(guī)定時(shí)間完成了這項(xiàng)工作

          60秒回顧這個(gè)“海上巨人”的成長史↓

          預(yù)計(jì)這個(gè)海上鉆采平臺(tái)

          今年年底可以投入使用

          到時(shí)候 這片油田一天產(chǎn)油近5000噸

          相當(dāng)于給10萬輛小汽車加滿油

        (責(zé)編:常邦麗)

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