入冬的山西大同寒風(fēng)凜凜，而這里的湖東火車站卻一片“火熱”。汽笛聲中，一列列2.6公里長的“鋼鐵煤龍”迎著寒風(fēng)，沿大秦鐵路直奔河北秦皇島……近10年來，大秦鐵路肩負(fù)保障能源運(yùn)輸、守護(hù)萬家燈火的責(zé)任，創(chuàng)造了世界單條鐵路年運(yùn)量4.51億噸的最高紀(jì)錄。2012年以來，大秦鐵路年運(yùn)量持續(xù)攀升，累計(jì)運(yùn)輸煤炭突破45億噸，比之前通車20多年的總運(yùn)量還多12億噸。

　　全長653公里的大秦鐵路，西起煤都山西大同，東至河北秦皇島，承擔(dān)著全國鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一，是我國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，也是我國“西煤東運(yùn)”的主通道。用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，涵蓋全國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、380多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)，同時擔(dān)負(fù)著十幾個省區(qū)市的生產(chǎn)生活用煤運(yùn)輸任務(wù)。

　　作為國家能源戰(zhàn)略動脈，大秦鐵路自1988年一期工程開通、1992年全線通車以來，不斷深化自主創(chuàng)新，持續(xù)進(jìn)行設(shè)備升級改造，擁有全國最長列車，形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新成果。2018年，大秦鐵路創(chuàng)造建線以來最高紀(jì)錄4.51億噸，不僅遠(yuǎn)超建線初期的1億噸設(shè)計(jì)目標(biāo)，而且達(dá)到世界公認(rèn)單條鐵路運(yùn)能極限的2.25倍。

　　近年來，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司堅(jiān)決扛起“公轉(zhuǎn)鐵”責(zé)任，大秦鐵路成為主陣地，2020年6月18日創(chuàng)下單日運(yùn)量138.42萬噸歷史新高。

　　堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，是大秦鐵路創(chuàng)造重載奇跡的秘訣。在沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可循的條件下，經(jīng)過長期探索實(shí)踐，大秦鐵路成功實(shí)現(xiàn)了萬噸、2萬噸重載列車常態(tài)化開行。2014年4月2日，長近4公里的3萬噸重載列車在大秦鐵路試驗(yàn)成功，我國成為世界上幾個掌握3萬噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。2018年，在國內(nèi)外眾多專家學(xué)者的共同見證下，“重載鐵路技術(shù)研究中心”在太原局集團(tuán)公司正式揭牌，202項(xiàng)重大課題在這里收獲成果。2021年以來，重載列車自動駕駛、新型可控列尾運(yùn)用試驗(yàn)等取得突破性進(jìn)展。

　　如今，大秦鐵路創(chuàng)造并保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運(yùn)輸能力最大、增運(yùn)幅度最快、運(yùn)輸效率最好等多項(xiàng)第一，在服務(wù)晉煤外運(yùn)、保障國計(jì)民生中發(fā)揮著重要作用。（記者 李建斌 通訊員 呂宇飛）