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        航天新征程|科技手段為航天員“回家”路保駕護(hù)航

        發(fā)布時(shí)間:2022-12-05 16:48:00來(lái)源: 央視網(wǎng)

          央視網(wǎng)消息:12月4日晚,神舟十四號(hào)航天員乘組回家了。12月4日20時(shí)09分,神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸?,F(xiàn)場(chǎng)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身體狀態(tài)良好,神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。

          

          

          12月4日19時(shí)20分,北京航天飛行控制中心通過(guò)地面測(cè)控站發(fā)出返回指令,神舟十四號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此后,飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,返回艙與推進(jìn)艙分離。返回艙成功著陸后,擔(dān)負(fù)搜救回收任務(wù)的搜救分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并抵達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)。

          返回艙艙門(mén)打開(kāi)后,醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員身體健康。隨后,神舟十四號(hào)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲全部安全返回,健康出艙。

          

          

          航天員 陳冬:6個(gè)月忙碌而又充實(shí)的太空之旅,很有幸,見(jiàn)證了中國(guó)空間站基本構(gòu)型建成,我們像流星一樣回到祖國(guó)的懷抱,我為偉大祖國(guó)感到驕傲。

          

          

          航天員 劉洋:真的是難忘天上宮闕,更念祖國(guó)家園?;氐阶鎳?guó)的懷抱很踏實(shí)、很安心,見(jiàn)到親人同胞很激動(dòng)、很親切,中國(guó)航天永遠(yuǎn)值得期待。

          

          

          航天員 蔡旭哲:首次6個(gè)月的飛行,星河燦爛、一覽無(wú)余,希望有朝一日重返太空家園。

          

          

          神舟十四號(hào)載人飛船于2022年6月5日從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體。3名航天員在軌駐留6個(gè)月期間,先后進(jìn)行3次出艙活動(dòng),完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試,開(kāi)展一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn),在軌迎接2個(gè)空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運(yùn)飛船的來(lái)訪,與地面配合完成了中國(guó)空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造、與神舟十五號(hào)航天員首次完成在軌交接班,見(jiàn)證了貨運(yùn)飛船與空間站交會(huì)對(duì)接最快的世界紀(jì)錄等眾多歷史性時(shí)刻。

          航天員“回家”路 科技手段保駕護(hù)航

          和神舟十三號(hào)相同,神舟十四號(hào)乘組采用的也是快速返回的方式回到地球,這讓他們的回家路只用了約9個(gè)多小時(shí)。從撤離空間站組合體到最終成功著陸、出艙,航天員的回家路會(huì)遇到怎樣的難點(diǎn)?又有哪些科技手段為他們保駕護(hù)航呢?

          

          

          航天員的回家之路,第一步就是分離。在這個(gè)過(guò)程中,載人飛船要和空間站組合體分離,返回艙還要和軌道艙、推進(jìn)艙分離。在完成分離之后,神舟飛船就要進(jìn)行自動(dòng)變軌的動(dòng)作,它會(huì)從400公里高度的圓形軌道,變軌到近地點(diǎn)低于100公里高度的橢圓形軌道,從而為再入大氣層做準(zhǔn)備。

          再入大氣層是航天員回家之路上風(fēng)險(xiǎn)最高的一個(gè)步驟,再入的過(guò)程中,返回艙會(huì)和大氣層摩擦,產(chǎn)生上千度的高溫,普通材料根本經(jīng)受不住,這個(gè)時(shí)候就需要用到防熱衣。

          

          

          為了讓返回艙平穩(wěn)的著陸,在距離地面10公里的時(shí)候降落傘會(huì)打開(kāi),進(jìn)一步降低返回艙的速度。返回艙的降落傘分為引導(dǎo)傘、減速傘、主傘三頂傘。在整個(gè)過(guò)程中,為避免過(guò)載太大,減速傘和主傘并不能一下子全部打開(kāi)。

          同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)作好著陸緩沖的準(zhǔn)備。

          

          

            航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師 彭華康:當(dāng)返回艙降落到離地面1米左右的時(shí)候,著陸反推發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作,它產(chǎn)生一個(gè)向上的沖量,進(jìn)一步使我們返回艙的速度降到1到2米每秒。然后艙內(nèi)又有緩沖的座椅,座椅里面也還有一些緩沖的材料,能夠進(jìn)一步確保返回艙著陸的沖擊更小,確保航天員的安全。

        (責(zé)編:常邦麗)

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